Сколько вы знаете о полноприводном беговом погрузчике?
The полноприводной беговые погрузчиком является оборудованием для погрузки и разгрузки материалов в аэропорту, доки, станции, городские строительных площадки, прокладка трубопровода, разработки нефтяных месторождений , горные леса и другие проекты на местах с плохими дорожными условиями. Он имеет хорошую маневренность и производительность бездорожья. , Он используется для погрузки и выгрузки контейнеров в док ярдов и для погрузки и разгрузки материалов при wartime.
It могут быть использованы для промышленного погрузки, разгрузки, укладки и обработки промышленных транспортных средств на участках земли с уклоном и неровной поверхности. В качестве специального автопогрузчика, он похож по внешнему виду на обычный погрузчик, но с точки зрения применения, это два разных продукта, которые не могут быть заменены друг другом. Вилочный рынок полноприводного внедорожного оптимистичный. Он может быть оснащен вилами или различными насадками для высокой эффективности. Он имеет целый ряд структурных типов, и ее развитие за рубежом быстрее. Это, как правило, состоит из четырех частей: двигатель, шасси, рабочее оборудование и электрический equipment.
Structural features
(1) Он имеет хорошую проходимость и внедорожный полноприводный. Там нет разницы между валами, и большого диаметра широким основанием полу-стальные шины used.
(2) Используются Шарнирная рамка. Угол поворота рамы, как правило, ±30° ~40°, система рулевого управления является простой, и обычный управляемым мост необходим, который может реализовать малый радиус поворота, манипулировать рулевое колесо, и сделать рамку качания в горизонтальном направлении, так что вилка может быть легко выровнена с материалом. .
(3) На все колеса торможения. В дополнении к малотоннажным погрузчикам с использованием тормозной структуры копыта типа, большинство из них является суппортом дисковых тормозов и крупнотоннажные погрузчики также использовать мокрые тормоза. Стояночные тормоза в основном руки brakes.
(4) Задний мост от оси и задней оси транспортного средства прикреплены к раме, а передняя ось может быть вертикально колебалась относительно рамы. Опорный гидравлический цилиндр расположен между рамой и передней осью. Когда погрузчик выполняет операцию подъема, подъемные мачты поддерживаются в боковом состоянии посредством приведения в действии гидравлического цилиндра; когда транспортное средство работает снова, масла ный цилиндр из верхних и нижних камер гидравлического цилиндра затухает. Отверстия столкнулись и транспортное средство едет smoothly.
(5) Существует большая колесная база и колея. Увеличение и направление продольной устойчивости car.
(6) Хорошая маневренность. Скорость автомобиля, как правило, (30~40) Км / ч. Вождение ускорение хорошо, и имеет определенную способность к climb.
(7) Установка драйвера & #39; Сиденье. Оператор имеет лучший вид при загрузке работы, а также водитель и #39; сиденье, как правило, расположены в front.
(8) Walking система. Подобно загрузчиком, механической коробкой передач, гидравлических переключения механической коробки передач, гидравлических передач и гидростатической трансмиссией. Отличие является методом полного согласования мощности, нагрузка полной нагрузки восхождения.
